意。”

“那你对于新组建的第一航运集团有什么想法？还有，我听说现在全球航运业可能出现大衰退，航运业危机出现，包裕刚甚至提出弃舟登陆的方案。”

全球航运业衰退？

实际上，就全球资本市场来说，每隔一段时间就会出现这种情况，因为全球航运业过剩导致的，这必然导致全球一些造船公司倒闭，也导致一些竞争力不强的海运公司在这次危机中倒闭。

在李蔡信看来，这反而是发展的好机会。

至于包裕刚提出弃舟登陆的方案，在李蔡信看来，包裕刚家族主业就是航运业，怎么可能完全退出，不过是把一部分船只卖掉，换取资金投资其他行业。

这就如同有人预测到全球股市要下跌，提前卖掉一部分股票，拿到资金，投资到其他行业。等全球股市再次上涨前，肯定又会重新买回股票。

很明显，现在包裕刚弃舟登陆的方案就是那样，先把那些船只卖掉部分，拿到大量资金投资其他行业，不至于到时那些船只过度贬值。

因为船只时时刻刻都有损耗，越旧是越不值钱的，可以在船只高价的时候卖出去套取部分资金。

等过几年，再把船只买回来，继续做他的世界船王。

这也是为什么，历史上，包裕刚在收购九龙仓，会德丰洋行的时候，包裕刚家族单靠自己的资金并没有太多，很多都是高利息从汇沣银行那里借来的。

这就是因为他弃舟登陆的时候，只是卖掉部分的船只，并没有把环球航运和亚洲海运的大部分船只卖掉。

这种情况下，获得资金当然不会太多。

杨铭和李蔡信提起包裕刚，那就是让李蔡信把包裕刚当成自己的对手。

让杨铭没想到，李蔡信还真的是有能力，那么快就看出在里面的问题。

“李蔡信，你说得不错。任何行业发展到一定程度都会出现行业危机，只要顺利渡过，那么这些都算不上什么问题。”

历史上，东方海运的董浩运和会德丰洋行的约翰.马凳都加大对航运方面的投资。

相反，董浩运熬过去，虽然欠下两百多亿债务，但是，东方海外集团实力更强，成为香江第二大船王，也是世界第二大船王。