靠的，也能解决问题。

一般自动化水平比较高的5000吨级的远洋海轮上的船员分为三个部门：

甲板部陪备：船长、大副、二副、值班水手2名共计5人

轮机部配备：轮机长、大管轮、二管轮、值班机工2名，合计5人

事务部配备：事务长、大厨、大台、木匠、电工、通讯员、医务员等。共计：7人。

所以一条5000吨的海轮正常的船员就配备了17人，如果配备直升机那得有一个直升机飞行及保障团队含飞行员、领航员、地勤及机修等至少要5人。

当然“波寒塞”号是远洋水下考古母船，意味着她还陪备着各种特种设备，其中就包括：探测、信息分析、打捞、下潜、定位等每个板块都需要有一个小队，这样专业的水下考古团队林林总总也要20来人。

所以“波寒塞”号上需要长期并且能满足业务开展工作的人员至少也要50人。

经过对方的沟通，最后得到的解决办法是：

船上的船员，一部分由奥特法船长自行招募。

关灝他们分析过，作为意志国资深的“反犹”组织成员，并且最近刚刚被共济会放火毁了自己家的老人，在船员招募和选择方面一定会慎之又慎，这点肯定比C国古沉船打捞基金会的筛选更严厉。