都不一样。”陈志文笑说道，欧美以及后世的内地，对新车的要求是很高的，基本上买车的时候，法规只容许车子开不到50km，实际上大部分车都在20km以内。

虽然说起来这是“新车”应该有的东西，可为了做到这一点，在运输过程中，可能还会额外需要几千块的成本，这部分钱自然被消费者承担了，在经济发达的地区无所谓，可在目前的国内就没必要为了追求这个就增加成本了，特别的想做也不一定做的到，因为很多地方的交通，这种运输汽车的卡车根本就进不去。

“海外的市场，有没有反馈？”陈志文又问道。

“我们已经送了约200多辆去东南亚的部分国家，这个车型在当地也很受欢迎，不过目前我们产能还不够，短时间之内还是会优先考虑国内市场。”田学成说道。

“嗯，看后面内地市场的反馈，如果真的不错，那就再投资增加产能。”陈志文说道。

五菱可以说是自己打出来的第一款品牌汽车了，虽然走的是低端市场，可只要量大了，一样就是潜在的汽车巨头，后世10年左右的五菱，年销接近百万，哪家汽车公司也不敢说自己看不上这个市场。而从实际来说，面包车这种产品，算是补足了市场的一个空白，也只有这样，才能从汽车行业中杀出来，不然，这种重技术领域，是几乎不可能会有新来者的成功机会的。

“明白，陈先生。”田学成答应道。如果是一般的汽车公司，或者说是投资基金，对于汽车产能扩张这种事都是很谨慎的，哪怕短期内销量暴涨，都不一定愿意扩大产能，实在是因为这种投资太巨大了，一旦未来出现变故，那就是巨额亏损，美国的AMC在之前很多年一直也都是这样。

不过在陈志文旗下，他也知道逻辑不一样了，自己的老板，在电子、地产甚至饮料行业的规模更大，利润也更高，汽车行业，对老板来说，更在意的是成就，而不是与其他小型汽车公司一样，需要考虑各种资金问题。特别是老板在终端销售投资的资金也越来越大，目前在东南亚，已经掌控了数百个销售点，在这些地方，可没有什么反垄断法的限制，最终，整个上下游产业链的打通，只会最大利益化整个公司。

四处看了一会后，陈志文便离开了这里，其实他也想