也让银行开始与它们深度捆绑，其他行业，银行们甚至都有点看不上了，如航运，随着欧美通货膨胀的下降，石油价格屡创新低，航运市场也开始了复苏，不过，银行们显然对此已经没什么太大兴趣了，香港的航运行业，也开始如同各种实体行业一样，逐步没落，就是海信银行，也没有过度参与进去，唯一的例外就是老板投资的东方海外，海信银行与汇丰、中银联手，放贷了38亿港元，以解决东方海外的资金问题。

还有一件比较轰动一时的新闻，自然是港龙航空的成立，这座航空公司的创始人，名气不是很大，可这家公司背后的股东名单实在是太显眼了，但凡如今在香港有点名气的华人富豪，基本上都在这个名单里，表面上来看，港龙航空的注册资金只有3亿港元，勉强购买两家小飞机，可背后明显就是各方华人资本大佬了，与其说是曹光彪对抗太古，还不如说，是大量的华人资本意图收拾这最后的四大洋行之一。

这给了太古集团极大的压力，虽然自己占了优势，可来者不善，背后既有雄厚的大量华资财团，还可能有着内地政府的支持，二者有其一，就已经够让太古头疼了，可国泰航空，是太古集团最核心的资产，无论怎么着，也不可能放弃，于是，双方围绕着机场、航线等各种争夺，开始成为香港人的茶余饭后。

不过陈志文知道，曹光彪并不准备与国泰硬碰硬，至少在初期不会如此，先考虑顺利的活下来，再考虑翻身问题。

香港之外，全球很多地方，都在发生着各种不同的大事，而英国那边，也发生了一件大事：英国莱斯银行，正式公布，意图收购标准渣打银行。

很显然，能被称为大事，那必然就是恶意收购，如果是善意，那影响范围也就没那么大了。

渣打标准银行，历史悠久，在全球大几十个国家都有着业务，其中部分地区成绩斐然，比如印度、香港、加拿大等等，只要是曾经被英国殖民的地方，渣打的业务就都还不错，而曾经的英国，可是全球霸主，渣打自然是混的顺风顺水，在一定程度上来说，渣打的成绩是要远超过汇丰的，毕竟汇丰银行，只是在香港称王罢了。

不过渣打银行经历了数代传承之后，外加英国势力没落，也就开始衰败起来了，甚至在很多国家都在亏损，只