弘徽八年在历史上算得上是惊心动魄的一年，这一年发生了许多事。

在这一年，议政阁权力重组，台院全员换人，但这些关于士大夫们内部的权力变迁都不足以成为弘徽八年真正意义上的大事件，在真正的历史上只不过是“日常”。

太平年景无硝烟，但顺天城作为天下的京师，到底是天下距离至高权力最近的地方，也算得上是竞逐权势的无声战场。

你方唱罢我登场，总是来来去去的。

有人离开，自然便会有人到来。

一个承载着新大陆信息的船队在经历了漫长的海上旅程终于抵达了大越的海岸，这个船队的领航船只叫做“鲲鹏号”，乃制造局下的四家掌握了这个时代最前沿造船技术的船厂费了三年的时间，才合力造出来的杰作。

鲲鹏号于弘徽五年正式问世，弘徽六年年初进行第一次试航。

鲲鹏号是目前世界上最大的船只，长八十八丈，宽三十六丈，共七层，可容纳三千余人，排水量超过万吨。

它突破性地采用了双动力轮换模式，船上还配备了科学院改进的新式蒸汽动力机器，在燃料不足无法使用锅炉发力的情况下，可以转换传统帆船的起航模式进行航海。

船前船后还配备了共十八门越氏红门舰炮进行远航防御，其火力足够媲美直沽海口舰队专门用来进行海防的最新批次战舰。

鲲鹏号由科学院与制造局共同设计研发，极尽当代人工与科学之极力。

弘徽六年底，弘徽帝令北直舰军卫都指挥同知海潮生为总船长，封鸿胪寺官员乔清都为“远洋使”，令此二人领以鲲鹏号为首的船队进行远洋地理探索。

船队包括鲲鹏号在内的大小船只共二百一十艘，随行人员包括翻译、工匠、船工、水手、舰员、海军等，共计三万余人。

这是一场规模巨大的海上远航活动。

历经一年多的时间，鲲鹏号所带领的船队终于安全回到了大越的海域。

不同于以往的从东南往西的航海路线，弘徽帝坚持认为在茫茫的东方尽头还有一片崭新的陆地。

同时期西方的维京人、西班牙、葡萄牙、意大利俱有新的航海冒险家称在那极东之地发现了一个新的东方国度